Blog

Tipos de ventanas de caravana

Las ventanas se dividen en correderas y abatibles en función de cómo se abren.  Ambos tipos tienen sus ventajas e inconvenientes. Entender los pros y contras de las ventanas correderas y abatibles será muy conveniente a la hora de elegir que ventana comprar para conversión de nuestra furgoneta a camper.

Además podemos encontrar en el mercado ventanas fabricadas en vidrio y también en plástico. Enteramente fabricadas en vidrio o por el contrario con un marco de plástico o metal.

Respecto a su ubicación diferenciaremos entre las ventanas laterales y las traseras; siendo más idóneas unas que otras según el lugar donde se vayan a instalar; Estas son algunas de las cosas que te preguntarás a la hora de planificar la camperización de tu furgoneta camper, y en las próximas líneas explicamos en detalle pros y contras de cada tipo de ventana de caravana.

Diferencias entre Ventanas Abatibles y Ventanas Correderas

Ventajas ventanas abatibles

Las ventanas abatibles son las ventanas más usadas en caravanas, y es que su forma de abrirse permite usar todo el espacio del perímetro de la  ventana como ventilación practicable. En este sentido la ventana corredera siempre estará por detrás, ya que el espacio practicable de la ventana corredera es exactamente la mitad; teniendo en cuenta que solo podemos abrir la mitad de la ventana.

Ventajas ventanas correderas

La ventana corredera tiene dos ventajas principales sobre la ventana abatible. La primera es que podemos llevar abiertas las ventanas correderas durante la conducción, porque no hay peligro de que se muevan por acción del viento, pudiendo romperse, y sobre todo porque no invaden el perímetro de la furgoneta lo cual es un peligro para la seguridad vial. Este mismo factor, el hecho de que la ventana abatible supera el perímetro exterior del vehículo al abrirse es la segunda ventaja de la ventana corredera.  Ajustándonos a  una interpretación estricta de la ley superar el perímetro exterior del vehículo con algún  elemento mientras estamos aparcados podrá suponer que se está realizando acampada. Lo que supone una gran ventaja de la ventana corredera sobre la abatible.

Ventanas idóneas para ventanas laterales y traseras

Al respecto de la ubicación de la ventana, las ventanas correderas son más convenientes para los laterales y las abatibles lo son para las ventanas traseras. Y es que dado que las ventanas traseras disponen de menos espacio, instalando ventanas abatibles nos aseguraremos mayor hueco practicable.  Aunque esto no es determinante, será más un tema de preferencias de diseño, puesto que ambas ventanas realizan su función, que es ventilar y dar luminosidad.

Ventanas de vidrio o de plástico

Las ventanas fabricadas en vidrio son, por lo general, más robustas y resisten mejor el paso del tiempo y la acción del sol.  Como pega, tiene mayor peso que las ventanas de plástico, que son realmente ligeras, y estas disponen de repuestos para remplazar partes dañadas.

Marcas y Precios de ventanas para camperizar tu furgoneta

Una de las marcas más reconocidas es Dometic, una marca de larga trayectoria, que fabrica ventanas de calidad.  Sus precios son elevados, se paga la marca y el prestigio.  En el otro extremo ventanas sencillas como Boidron, económicas pero de las cuales no se puede esperar mucho. No disponen de marco oscurecedor con mosquitera. En un punto intermedio encontramos la marca alemana  Carbest, que oferta gran variedad de ventanas de calidad a un precio interesante.

Homologación de ventanas en furgoneta Camper

Es importante tener en cuenta que si instalamos una ventana es necesario homologarla ya que así viene tipificado en el manual de reformas. Además, si vas a añadir una nueva plaza en el habitáculo trasero de un vehículo sin ventanas, debes saber que tendrás que montar obligatoriamente una nueva ventana.

Las ventanas que instaléis, ya sean de vidrio o de plástico, han de tener obligatoriamente el marcado de homologación que corresponde al reglamento 43 (43R).Este marcado corrobora que la ventana cumple con la normativa europea estipulada para la seguridad del pasajero en cuanto a materiales, resistencia, y otros términos.

Hay que tener en cuenta que la carrocería del vehículo consta de una parte estructural que soporta las cargas y los esfuerzos (los pilares, los nervios, las vigas, etc.…).

No podemos tocar ninguno de estos elementos a la hora de realizar una apertura en la carrocería. Tenemos que aprovechar las zonas de chapa sin estructura para abrir el hueco necesario para instalar la ventana.

¿Cómo instalar ventanas de caravana en tu Furgoneta Camper?

Una vez que hemos planificado cuantas ventanas vamos a instalar en nuestro proyecto camper, donde las vamos a ubicar y que tipo de ventana vamos a comprar, toca  la, un muchas ocasiones, intimidante tarea cortar la chapa de nuestro vehículo y colocar la ventana.

Y es que este es un proceso delicado e irreversible que vamos a acometer en nuestra furgoneta. Pero con las instrucciones adecuadas se realiza sin mayores complicaciones.

Materiales necesarios para la instalación de la ventana en la furgoneta

Los materiales y herramientas para poder instalar la ventana no son demasiados, es fácil que los tengas casi todos. Pero si vas a realizar el resto de la camperización lo mejor será que te hagas con al menos las mínimas herramientas para poder construir tu camper con facilidad.

Esta sería la lista de las herramientas y materiales:

• Cinta de carrocero
• Caladora con sierra de metal y madera o radial pequeña
• Taladro
• Lima de metal
• Pintura anti oxido y brocha
• Tornillería
• Destornillador eléctrico o manual
• Sikaflex

Pasos a seguir para una correcta instalación

Lo primera será leer las instrucciones del fabricante y seguir los pasos que detalla. Ya que cada ventana tiene su propio modo de fijación. Y por supuesto estar en continuo contacto con el homologador para realizar consultas y realizar un reportaje fotográfico de la instalación que facilitará el trabajo a la hora de homologar.

Paso 1: Marcar la ventana

Ya con la superficie limpia, marcamos donde va la ventana con las medidas que el fabricante indica en las instrucciones.

Marcamos el perímetro de corte en el interior de la furgoneta, comprobando que lo hemos hecho a nivel. Debemos asegurarnos varias veces de que tanto medidas como nivel es correcto. También la puedes marcar por la parte exterior de la furgoneta, es el mismo proceso.

Memoriza esto “mide 100 veces, corta 1”.  Recuerda, es un proceso irreversible

Una vez marcado con un marcador permanente, se reveste toda la línea con cinta de carrocero. De este modo queda mucho más claro donde se va a cortar y además se protege la chapa de posibles golpes o arañazos.

Paso 2: Cortar la ventana

Si se hace con caladora, primero taladrar un pequeño agujero al borde de la línea para poder meter ahí la sierra de la caladora y empezar a cortar con cuidado.

Asegurase de que la sierra es para corte en hierro e intentar que el corte sea lo más fino posible. Se recomendamos ir colocando cinta en las zonas que ya se ha cortado para que la vibración no mueva demasiado la chapa suelta.

Una vez hecho el agujero, se lima la chapa para eliminar cualquier viruta y se pinta con la pintura anti-oxidante todo el borde del corte. De este modo se protege el metal de óxido.

Paso 3: Aplicar SikaFlex y encajar ventana

Una vez realizado el hueco de la ventana, si el grosor de la ventana es muy ancho, podemos realizar un marco de madera para que la ventana quede atestada.

Aplicar Sika de forma abundante como indica el fabricante en todo el contorno de la ventana antes de colocarla en su sitio. Ten en cuenta que esta será la barrera más importante para no tener entrada de agua en la furgoneta.  El sellante a aplicar podrá ser butilo, que permitirá retirar la ventana en un futuro si precisa reparación, o polímero que no solo sella sino que también pega, pero supondrá un problema a futuro si queremos desmontar la ventana.

Paso 4: Colocar marco y atornillar

Las ventanas tienen dos piezas que son las que se unirán tipo sándwich.

Colocar la ventana en su sitio y el marco de la ventana por el interior y se unen con tornillos las dos piezas.

Se aconseja realizar esta tarea entre dos personas.